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前挡风密封条复合材料油压机液压泵和电机壳体泄漏问题

文章出处:www.yyj58.com 人气:96发表时间:2019-09-02 08:41
山东威力重工早期版本的“运动控制”中引入了前挡风密封条复合材料油压机泵和电机模型的分析示意图。存在四种不同级别的模型,任意编号为类型0至类型3,每一种都逐渐复杂且更具包容性。

0型号是理想的,因为它们没有损失。它们非常高效,具有100%的体积,机械和整体效率。它们在工业术语中被称为用于计算泵和电动机的“理论”性能的模型。理论这个术语的问题在于它是对该词的误用,暗示了错误的概念。

如果一个理论模型告诉大家在没有任何损失的情况下机器会做什么,然后大家开发一个包含损失的理论,那么大家是否有理论理论模型,并且随着更多的缺陷被探索,量化和包含在更多的理论中?没有; 大家回到模型的基础 - 理想元素 - 并着手制定新的,更实用的模型,以包括实际的缺陷。

在分析示意图中,电路的理想部分用泵或电机符号内的I标识。与损失相关的元素被表征为在理想元素之外。因此,理想的更具描述性的术语成为实际模型基础的首选名称。

随着越来越多的理论将真实机器的真实表现纳入模型中,大家是否可以得出结论它们变得越来越理论化?恰恰相反。它们变得更加实用,因为如果建模者正确地应用了各种理论,他们的计算性能接近真实机器的性能。

模型的作用数学模型的目的是提供一组数学表达式,可用于导出模拟他们设计代表的真实机器的变量的值。与实际前挡风密封条复合材料油压机测试数据的比较验证了模型的有效性和有用性。使用实际数据进行模型验证的过程称为相关性,它提供了数据拟合优度的定量度量。

模型可以至少有两种基本形式。第一个是分析原理图,因为原理图的形式便于分析电路。也就是说,它便于描述方程式的编写。第二种形式是描述方程本身的集合。原理图模型的使用要求模型的编辑和用户就非常具体地如何编写方程达成一致。原理图对技术人员很有吸引力,因为大家喜欢插图,因为它们传达的细节只是方程式有时无法实现的。

方程本身始终是更精确和明确的方式来传达模型的确切性质。用户对方程的说明较少。但是,方程式创造性增强的机会较少。另一方面,分析示意图比方程式更好地促进非数学说明。目前,这里将强调非数学。

然而,随着模型的使用,它们经历了进化改进。因此,现在所涵盖的图表与早期版本略有不同,因为很容易添加新信息并为图纸提供更大的教学价值。

前挡风密封条复合材料油压机液压泵和电机壳体泄漏问题
图1. Type 2液压马达的分析示意图显示了位移符号,内部泄漏路径和扭矩产生。

分析原理图
图1显示了2型液压马达的分析示意图。机械轴回路的特征在于前挡风密封条复合材料油压机液压等效回路 - 具有类似于压力和轴转速的扭矩,类似于液压流体流动。该图包含轴密封的一些图示和在壳体泄放口(CD)附近的泄漏孔R LACD和R LBCD附近的一对开口三角形。

液压排量元件显示为组合泵 - 马达。对于任何电动机或泵,这是最常见的配置。根据具体情况,它们可用作泵或马达,因为它们能够将动力从液压转换为机械动力,反之亦然。可变排量是默认配置,如图所示。

边界矩形包围构成电机的分析示意图中的那些元素。它代表围绕电机有源元件的物理情况。该案例还形成了一些内部泄漏路径流出的存储库。它是一个围绕电机的密封壳体,因此内部泄漏不会落在地板上,而是可以送到油箱。

两个内部泄漏路径流入外壳。块状等效层流孔在图1 中标记为R LACD和R LBCD,泄漏分量分别标记为Q LACD和Q LBCD。下标的说明分别是“从加压口A到壳体泄油口的泄漏路径”和“从加压口B到壳体泄油口的泄漏路径”。

通过想象轴向柱塞泵的内部工作原理,可视化这些压力端口到壳体泄放端口的泄漏路径。由于每个活塞与其孔之间的间隙,所有这些间隙都必须发生泄漏。此外,通常的设计做法是对拖鞋或鞋子进行压力平衡,骑在斜盘上。穿过活塞中心和拖鞋的小通道将加压流体输送到拖鞋,马上提供压力平衡和所需的润滑。但它也是一个内部泄漏路径。

第三个泄漏路径标记为Q LPP,表示从端口到端口的泄漏路径。例如,通过观察前挡风密封条复合材料油压机轴向柱塞泵或马达中的旋转缸体和固定端口板之间的间隙来可视化。流动仅从高压端口流到低压端口,并且在电动机的情况下被带到油箱。它不是案件和轴封问题的原因,因此现在将被忽略。

高压或低压密封?
图1可用于说明需要 - 或者不需要 - 高压轴封。通常,收集在壳体中的任何流体都通过连接到壳体排放口的管道运回油箱。它将在相对较低的压力下进行,并且壳体压力将相应地低。这是电机外壳内部打开箭头的点:一个向下指向打开的箭头从电机的工作端口泄漏并“释放”到电机外壳的内腔中。另一个打开的箭头“指向”外壳排放口,其含义是它将壳体排放口连接到壳体的内腔。以这种方式,如果提供必要的外部管道,则内部泄漏最终被送出壳体泄放口。

但是,提出了一个新论点:如果案例排放端口被阻止怎么办?连接壳体排水管道是昂贵的并且在所有情况下都不是必需的。假设电机的电机端口A的压力很高而端口B的压力很低。泄漏将通过R LACD流向案例。在箱盖堵塞的情况下,唯一的逃生路线将通过RLBCD向后退出!如果机器是相对对称的 - 也就是说,如果所有活塞与孔间隙相似 - 那么R LACD和R LBCD的值就是合理的会有类似的。此外,如果需要高的压力以迫使泄漏通过A侧,然后将需要高压通过以排干泄漏? LBCD在乙侧。该流体连接到端口到端口的泄漏并且被运送到低压侧的罐。

前挡风密封条复合材料油压机液压泵和电机壳体泄漏问题
图2.将检查阀添加到分析示意图中,以显示如何在没有外部排水管道的情况下排空壳体。

前挡风密封条复合材料油压机止回阀通常与电机主体一体安装,以减轻外壳排水压力,无需外壳排水管道,图2.此策略可确保在两个端口压力的较低位置始终释放外壳。但是,这并不能确保使用低压轴密封 - 特别是如果电动机具有用于速度和方向控制的阀门。如有疑问,请使用高压轴封或使用自己的专用管道将壳体排放口连接到油箱。

假设两个泄漏路径的有效尺寸相似,那么如果大家还假设低压处于或接近于罐压力,则壳体排放压力将稳定在较高侧的压力的约一半。允许对罐进行正常背压,并且内部间隙的对称性不完全,壳体排放压力可以在供应压力的30%和70%之间。轴封和物理外壳封套都必须包含此压力而不会破裂。在以2型分析示意图形式查看电机时,很容易看到这种现实。

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